HORARIOS CAMPEONATO DE ESPAÑA DE VELOCIDAD
Circuito de Navarra, 24, 25 y 26 de octubre
JUEVES 23 DE OCTUBRE DE 2014
15:00 Apertura del Paddock Cierre del Paddock 20:00
VIERNES 24 DE OCTUBRE DE 2014
08:00 Apertura del Paddock Cierre del Paddock 20:00
El Circuito de Navarra convoca para el viernes 25 de octubre unos entrenamientos no oficiales de pago
con los siguientes horarios:
09:00 - 09:25 Challenge 80 – Moto4 150/4T 1ª Tanda
09:30 - 09:55 Pre GP-125 – Pre Moto3 1ª Tanda
10:00 - 10:25 Open 600 1ª Tanda
10:30 - 10:55 Open 1000 1ª Tanda
11:00 - 11:25 Challenge 80 – Moto4 150/4T 2ª Tanda
11:30 - 11:55 Pre GP-125 – Pre Moto3 2ª Tanda
12:00 - 12:25 Open 600 2ª Tanda
12:30 - 12:55 Open 1000 2ª Tanda
13:00 - 13:25 Challenge 80 – Moto4 150/4T 3ª Tanda
13:30 - 13:55 Pre GP-125 – Pre Moto3 3ª Tanda
14:00 - 14:25 Open 600 3ª Tanda
14:30 - 14:55 Open 1000 3ª Tanda
15:00 - 15:25 Challenge 80 – Moto4 150/4T 4ª Tanda
15:30 - 15:55 Pre GP-125 – Pre Moto3 4ª Tanda
16:00 - 16:25 Open 600 4ª Tanda
16:30 - 16:55 Open 1000 4ª Tanda
17:00 – 18:30 Campus Femenino
Importe tandas viernes: 1 Tanda 40 €
2 Tandas 70 €
3 Tandas 100 €
4 Tandas 120 €
PRECIO DEL BOX: 250 € + 100 € DE FIANZA – El pago se realizará en el circuito
Para reservar boxes, remitir un e-mail ramador@rfme.com
17:00 - 19:30 Verificaciones Administrativas y técnicas
Briefing
19:00 Pilotos Nuevos – Todas las categorías
**Recordad que la noche del sábado al domingo los relojes se retrasarán una hora.
1 Vuelta/1Lap: 3.933,00 m
HORARIO
Circuito de Navarra, 24, 25 y 26 de octubre
SABADO 25 DE OCTUBRE DE 2014
08:00 Apertura del Paddock Cierre del Paddock 20:00
08:30 - 11:00 Verificaciones Administrativas y técnicas
Entrenamientos Cronometrados
09:00 – 09:30 Challenge 80 – Moto4 150/4T 1er Entrenamiento cronometrado
09:40 – 10:10 Pre GP-125 – Pre Moto3 1er Entrenamiento cronometrado
10:20 – 10:50 Open 600 1er Entrenamiento cronometrado
11:00 – 11:30 Open 1000 1er Entrenamiento cronometrado
11:40 – 12:10 Challenge 80 – Moto4 150/4T 2º Entrenamiento cronometrado
12:20 – 12:50 Pre GP-125 – Pre Moto3 2º Entrenamiento cronometrado
13:00 – 13:30 Open 600 2º Entrenamiento cronometrado
13:40 – 14:10 Open 1000 2º Entrenamiento cronometrado
14:30 – 16:00 Campus Femenino
15:00 Rueda de prensa pilotos mejor tiempo entrenamientos “pole position” (Sala de prensa)
16:30 Foto de familia – Campus Femenino
DOMINGO 26 DE OCTUBRE DE 2014
08:30 Comienzo Verificaciones Técnicas
08:45 – 08:55 Challenge 80 – Moto4 150 4T Warm-up
09:05 – 09:15 Pre GP-125 – Pre Moto3 Warm-up
09:25 – 09:35 Open 600 Warm-up
09:45 – 09:55 Open 1000 Warm-up
10:00 – 10:30 Campus Femenino
Carreras Distancia
11:00 Challenge 80 – Moto4 150/4T Apertura Pit-Lane - 10:45 13 Vueltas
12:00 Pre GP-125 – Pre Moto3 Apertura Pit-Lane - 11:45 13 Vueltas
13:00 Open 600 Apertura Pit-Lane - 12:45 14 Vueltas
14:00 Open 1000 Apertura Pit-Lane - 13:45 14 Vueltas
15:00 Foto de campeones
Información sobre los eventos que se celebran el el circuito de Navarra en Los Arcos.
miércoles, 22 de octubre de 2014
martes, 23 de septiembre de 2014
LAMS, empresa gestora del Circuito de Navarra, da entrada en su accionariado a Minerva Consulting 2013.
El Circuito de Navarra amplía su colaboración con Minerva
LAMS, empresa gestora del Circuito de Navarra, da entrada en su accionariado
a Minerva Consulting 2013.
Tras la salida de Always, accionista minoritario en LAMS, una vez cumplido
el cometido que se le encargó, LAMS ha ampliado el acuerdo con Minerva
Consulting 2013, que pasa a tener la misma participación en la compañía
navarra que ostentaba Always antes de su salida.
“La colaboración entre ambas empresas es cada vez más estrecha y han
ampliado sus horizontes en otros ámbitos, por lo que la toma de una
participación en LAMS era algo lógico con el fin de desarrollar aún más la
labor comercial”, explica José María Rubio.
“Minerva, con sedes en Barcelona, Madrid y México DF, agrupa un numeroso
elenco de profesionales con dilatada experiencia en el mundo del marketing,
la comunicación y sobre todo la preparación de eventos especiales, que es
algo fundamental y básico para un circuito como el navarro. Algunas de las
personas que la han creado provienen de MediaPro Sports Marketing, lo cual
es una garantía. Entre sus numerosas facetas está la preparación de eventos
deportivos alrededor de todo el Mundo, con una fuerte vinculación a
numerosas empresas vinculadas a la F1 y al patrocinio deportivo de alto
nivel. La preparación de todo tipo de eventos relacionados con el mundo del
motor, incluyendo presentaciones de nuevos productos, son otros de los
pilares en los que basan su buena gestión”, continúa el directivo de LAMS.
“Entre su amplia clientela están las más importantes empresas del Mundo,
tanto a nivel nacional, como europeo, y con una gran implantación en
América latina, y en plena expansión en Oriente Próximo y Asia, lo que
garantizará al circuito un flujo de clientes y eventos de primer nivel
mundial. De esta forma lograremos que el Circuito de Navarra cumpla también
con su función generadora de riqueza en la Comunidad Foral. Este refuerzo
era uno de los primeros objetivos de LAMS desde que asumió la gestión del
circuito”
Circuito de Navarra
LAMS, empresa gestora del Circuito de Navarra, da entrada en su accionariado
a Minerva Consulting 2013.
Tras la salida de Always, accionista minoritario en LAMS, una vez cumplido
el cometido que se le encargó, LAMS ha ampliado el acuerdo con Minerva
Consulting 2013, que pasa a tener la misma participación en la compañía
navarra que ostentaba Always antes de su salida.
“La colaboración entre ambas empresas es cada vez más estrecha y han
ampliado sus horizontes en otros ámbitos, por lo que la toma de una
participación en LAMS era algo lógico con el fin de desarrollar aún más la
labor comercial”, explica José María Rubio.
“Minerva, con sedes en Barcelona, Madrid y México DF, agrupa un numeroso
elenco de profesionales con dilatada experiencia en el mundo del marketing,
la comunicación y sobre todo la preparación de eventos especiales, que es
algo fundamental y básico para un circuito como el navarro. Algunas de las
personas que la han creado provienen de MediaPro Sports Marketing, lo cual
es una garantía. Entre sus numerosas facetas está la preparación de eventos
deportivos alrededor de todo el Mundo, con una fuerte vinculación a
numerosas empresas vinculadas a la F1 y al patrocinio deportivo de alto
nivel. La preparación de todo tipo de eventos relacionados con el mundo del
motor, incluyendo presentaciones de nuevos productos, son otros de los
pilares en los que basan su buena gestión”, continúa el directivo de LAMS.
“Entre su amplia clientela están las más importantes empresas del Mundo,
tanto a nivel nacional, como europeo, y con una gran implantación en
América latina, y en plena expansión en Oriente Próximo y Asia, lo que
garantizará al circuito un flujo de clientes y eventos de primer nivel
mundial. De esta forma lograremos que el Circuito de Navarra cumpla también
con su función generadora de riqueza en la Comunidad Foral. Este refuerzo
era uno de los primeros objetivos de LAMS desde que asumió la gestión del
circuito”
Circuito de Navarra
LAMERA CUP Y COPA OPEN.
Intensa jornada la vivida hoy en el Circuito de Navarra. Carreras de coches
en la pista grande y carreras de motos en la de karting.
A las 8:30 de la mañana ha comenzado la primera carrera de la Copa Open, en
la que Bruno Scherer, que salía desde la pole, ha ganado, seguido de
Philippe Bouchard y Ricardo Echave. El piloto navarro Mikel Azcona ha
quedado el primero de la clase 2.
A las 9:30, La Lamera Cup ha protagonizado su cita estelar de siete horas.
Salía desde la pole el Ford del equipo L´Eclerc, manteniendo la primera
posición en los primeros minutos. A medida que ha ido pasando el tiempo el
grupo ha ido estirándose, abriendo una brecha importante el coche del Tech
L´Eclerc, que iba rozando los diez segundos con respecto al segundo
clasificado, el Tech Drive Intermarche. En la vuelta 28, el Orhes Marie 3D
ha consumido su adelantamiento al Tech Drive Intermarche, copando la segunda
plaza, tras una consecución de vueltas en las que rodaba por debajo de los
dos minutos, mucho más rápido que sus rivales. A partir de allí, el segundo
clasificado ha empezado con su objetivo de dar caza al líder provisional el
Tech L´Eclerc, quitando tiempo vuelta a vuelta. Tras la primera hora de
carrera el Orhes Marie 3D ha logrado escalar hasta la cabeza de la carrera.
En la vuelta 124, el Tech L´Eclerc ha logrado rebasar y conquistar la
primera posición de nuevo al Orhes Marie 3D. Al filo de las dos últimas
vueltas para el final, el Marie 3D ha logrado el liderato en la vuelta 139,
ante los tiempos muy lentos de Tech L´Eclerc. Un mano a mano espectacular
que ha escrito el guión de la prueba. En la vuelta 180, Tech L´Eclerc ha
logrado retornar a lo más alto de la clasificación, después de cinco vueltas
en las que ha sido el más rápido rebajando en cada trazada tres segundos a
su rival, hasta dar el zarpazo definitivo para conquistar el primer puesto
del pódium. Un ataque que al final resultó definitivo, ya que el segundo
clasificado no ha podido superar el ritmo impuesto por el que a la postre
iba a disfrutar junto al muro de la bandera de cuadros en primera posición
después de 203 vueltas, con una ventaja de 11 segundos.
A las 16:30 ha comenzado la última carrera de la jornada, una carrera en la
que Bruno Scherer, que ha salido desde la pole de nuevo, ha mantenido su
posición hasta el final, marcando una gran diferencia respecto al segundo
clasificado del scratch, Philippe Bouchard. En tercera posición ha quedado
Ricardo Echave.
Al mismo tiempo en el karting se han celebrado carreras a lo largo de toda
la mañana, con una gran afluencia de público.
en la pista grande y carreras de motos en la de karting.
A las 8:30 de la mañana ha comenzado la primera carrera de la Copa Open, en
la que Bruno Scherer, que salía desde la pole, ha ganado, seguido de
Philippe Bouchard y Ricardo Echave. El piloto navarro Mikel Azcona ha
quedado el primero de la clase 2.
A las 9:30, La Lamera Cup ha protagonizado su cita estelar de siete horas.
Salía desde la pole el Ford del equipo L´Eclerc, manteniendo la primera
posición en los primeros minutos. A medida que ha ido pasando el tiempo el
grupo ha ido estirándose, abriendo una brecha importante el coche del Tech
L´Eclerc, que iba rozando los diez segundos con respecto al segundo
clasificado, el Tech Drive Intermarche. En la vuelta 28, el Orhes Marie 3D
ha consumido su adelantamiento al Tech Drive Intermarche, copando la segunda
plaza, tras una consecución de vueltas en las que rodaba por debajo de los
dos minutos, mucho más rápido que sus rivales. A partir de allí, el segundo
clasificado ha empezado con su objetivo de dar caza al líder provisional el
Tech L´Eclerc, quitando tiempo vuelta a vuelta. Tras la primera hora de
carrera el Orhes Marie 3D ha logrado escalar hasta la cabeza de la carrera.
En la vuelta 124, el Tech L´Eclerc ha logrado rebasar y conquistar la
primera posición de nuevo al Orhes Marie 3D. Al filo de las dos últimas
vueltas para el final, el Marie 3D ha logrado el liderato en la vuelta 139,
ante los tiempos muy lentos de Tech L´Eclerc. Un mano a mano espectacular
que ha escrito el guión de la prueba. En la vuelta 180, Tech L´Eclerc ha
logrado retornar a lo más alto de la clasificación, después de cinco vueltas
en las que ha sido el más rápido rebajando en cada trazada tres segundos a
su rival, hasta dar el zarpazo definitivo para conquistar el primer puesto
del pódium. Un ataque que al final resultó definitivo, ya que el segundo
clasificado no ha podido superar el ritmo impuesto por el que a la postre
iba a disfrutar junto al muro de la bandera de cuadros en primera posición
después de 203 vueltas, con una ventaja de 11 segundos.
A las 16:30 ha comenzado la última carrera de la jornada, una carrera en la
que Bruno Scherer, que ha salido desde la pole de nuevo, ha mantenido su
posición hasta el final, marcando una gran diferencia respecto al segundo
clasificado del scratch, Philippe Bouchard. En tercera posición ha quedado
Ricardo Echave.
Al mismo tiempo en el karting se han celebrado carreras a lo largo de toda
la mañana, con una gran afluencia de público.
viernes, 19 de septiembre de 2014
Lamera Cup (entrada y parking gratuitos)
MOTORES A PUNTO DE ARRANCAR EN EL CIRCUITO DE NAVARRA
Ya está montado el Paddock en el Circuito de Navarra. Todos los vehículos y
participantes de la Lamera Cup y la Copa Open de Automovilismo están
preparándose para las dos intensas jornadas que vienen.
Mañana a las 9:30 saldrán los primeros coches a pista, en los entrenamientos
de la Copa Open. No será hasta las 15 horas cuando comience la primera y
única carrera de la jornada, de cuatro horas y media de duración.
El domingo será un día completo en cuanto a competición, ya que la actividad
en pista comenzará a las 8 y media con la primera de las dos carreras de la
Copa Open. Una hora después se pondrá bandera verde a los coches de la
Lamera Cup, en una carrera que se prolongará hasta las 16:30 horas y, media
hora después, dará comienzo la segunda carrera de la Copa Open.
Al mismo tiempo, en la pista de karting se estará disputando el Campeonato
Navarro de Minimotos, Promo, Supermotard y Minimotard.
La previsión para ambos días es buena, por lo que aquellos que se acerquen a
disfrutar de las carreras disfrutarán de sol moderado.
La entrada para ambos días es gratuita y el público podrá aparcar en el
Paddock.
martes, 9 de septiembre de 2014
LAMERA CUP 2014 Y COPA OPEN
Es el turno de la Lamera Cup, una copa monomarca francesa que cuenta con la particularidad de que no se trata de carreras al sprint si no de resistencia. En cada una de las cuatro citas de las que se ha compuesto la actual temporada, incluida una en el Circuito de Navarra-Los Arcos, los pilotos han contado con más de 10 horas de competición con una carrera “corta” de entre 4 o 6 horas el sábado y una larga de 7-8 horas el domingo.
PROGRAMA HORARIO
VIERNES 19 SEPTIEMBRE 2014
16:00 – 19:00 Lamera Cup Verificaciones Administrativas y Técnicas
17:00 – 19:00 Copa Open Verificaciones Administrativas y Técnicas
SABADO 20 SEPTIEMBRE 2014
08:00 – 09:00 Lamera Cup Verificaciones Administrativas
09:30 Lamera Cup Briefing
08:00 – 09:00 Copa Open Verificaciones Administrativas y Técnicas
09:00 Copa Open Briefing
09:30 – 10:00 Copa Open Entrenamientos Libres
10:05 – 12:05 Lamera Cup Entrenamientos Libres
12:15 – 12:45 Copa Open Entrenamientos Libres
13:00 – 14:00 Lamera Cup Entrenamientos Calificativos
14:15 – 14:45 Copa Open Entrenamientos Calificativos
15:00 – 19:30 Lamera Cup Carrera 1 270 minutos
DOMINGO 21 SEPTIEMBRE 2014
08:30 – 09:00 Copa Open Carrera 1 10 vueltas
09:30 – 16:30 Lamera Cup Carrera 2 450 minutos
17:00 – 17:30 Copa Open Carrera 2 10 vuelta
PROGRAMA HORARIO
VIERNES 19 SEPTIEMBRE 2014
16:00 – 19:00 Lamera Cup Verificaciones Administrativas y Técnicas
17:00 – 19:00 Copa Open Verificaciones Administrativas y Técnicas
SABADO 20 SEPTIEMBRE 2014
08:00 – 09:00 Lamera Cup Verificaciones Administrativas
09:30 Lamera Cup Briefing
08:00 – 09:00 Copa Open Verificaciones Administrativas y Técnicas
09:00 Copa Open Briefing
09:30 – 10:00 Copa Open Entrenamientos Libres
10:05 – 12:05 Lamera Cup Entrenamientos Libres
12:15 – 12:45 Copa Open Entrenamientos Libres
13:00 – 14:00 Lamera Cup Entrenamientos Calificativos
14:15 – 14:45 Copa Open Entrenamientos Calificativos
15:00 – 19:30 Lamera Cup Carrera 1 270 minutos
DOMINGO 21 SEPTIEMBRE 2014
08:30 – 09:00 Copa Open Carrera 1 10 vueltas
09:30 – 16:30 Lamera Cup Carrera 2 450 minutos
17:00 – 17:30 Copa Open Carrera 2 10 vuelta
CEV REPSOL 2014
Sensacional jornada de carreras en Navarra, con victorias para Quartararo en Moto3™, Vierge y Raffin en Moto2™, Morales en Superbike y Jiménez en la KZC
El sol y las altas temperaturas han acompañado a más de diez mil quinientos aficionados que se han acercado hoy al Circuito de Navarra para asistir a la sexta prueba puntuable del FIM CEV Repsol.
En Moto3, se ha vivido una carrera totalmente trastabillada, viéndose alterada hasta en dos ocasiones. La formación de parrilla se ha visto frustrada por la parada del motor de Fabio Quartararo, que se ha traducido en una nueva preparación de salida, reducción de una vuelta sobre las 17 previstas y Quartararo situado en la última posición. Comenzada la carrera, a pocos giros del inicio, una aparatosa caída sufrida por Remy Gardner ha obligado a dirección de carrera a ondear la bandera roja. El piloto australiano, a pesar de haber volado por los aires y ser arrollado por Gabriel Rodrigo, salía por su pie de la pista.
A las 13.40h, los pilotos de Moto3 se disponían de nuevo en sus puestos de salida. La carrera, reducida al cincuenta por ciento, se ha disputado a nueve vueltas. Sin tiempo para estrategias, una vez apagado el semáforo, Fabio Quartararo (FRA-Honda) ha salido disparado como un cohete, para ganar una insalvable brecha de tres segundos de ventaja y terminar pasando primero por la línea de llegada. Por su parte, Jorge Navarro (SPA-Kalex-KTM) ha peleado junto a Stefano Manzi (ITA-Mahindra) por la segunda posición que ha caído del lado del español. Manzi, se resistía a descolgarse del pódium y ha protagonizado una bonita lucha junto con Nicolo Bulega (ITA-KTM) en una apretada última vuelta. La tensión ha provocado que Manzi cayera al suelo a un par de curvas del final, permitiendo que su compatriota se anotara el tercer puesto. El premio "Un año de carburante Repsol gratis" le ha correspondido a Fabio Quartararo, quien continúa liderando la clasificación general.
Abría la mañana la primera carrera de Moto2, liderada hasta su ecuador por Jesko Raffin (SWI-Kalex). A seis vueltas del final, los pilotos del Targobank – Xavi Vierge (SPA-Tech3) y Alan Techer (FRA-Tech3)– han roto el ritmo del grupo de cabeza para escaparse y pasar por la bandera a cuadros en primera y tercera posición respectivamente. Sin perder la estela de sus rivales, Edgar Pons (SPA-Kalex) ha aguardado hasta el último instante y, saliendo más rápido en los últimos giros, se ha hecho con la segunda posición en los metros finales.
Con el calor como protagonista se iniciaba la segunda carrera de Moto2. Brillante actuación la de Florian Alt (GER-Kalex), quien ha logrado imponer un ritmo fuerte y constante, pudiendo así liderar y aguantar la amenaza constante de Jesko Raffin (SWI-Kalex). A escasos metros de meta, una inteligente maniobra del piloto suizo le ha permitido alzarse con la victoria. En consecuencia, el piloto del Stylobike Bohle Gruppe ha firmado un valioso segundo puesto que ha sabido administrar a la perfección, consiguiendo así resarcirse de su retirada en la primera ronda, a pocas vueltas del final, por problemas mecánicos. Xavi Vierge (SPA-Tech 3), en tercera posición, ha obtenido 16 meritorios puntos que le colocan cuarto en la general. Peor suerte han corrido Edgar Pons (SPA-Kalex) y Alan Techer (FRA-Tech3), que a pesar de ocupar posiciones destacadas, han protagonizado un jump start, que les ha obligado a pasar por pit lane y descolgarse del grupo de cabeza. El mejor piloto de Superstock 600 ha sido Bertin Thibaut (FRA) en ambas carreras.
En Superbike, Carmelo Morales (SPA-Kawasaki) ha realizado una excelente salida que le ha permitido colocarse primero a pocos giros del inicio. El poleman ha mantenido su posición de líder, pilotando en solitario de principio a fin, para terminar subiendo al escalón más alto del podio. Por detrás, el pelotón de salida no ha durado compacto ni siquiera una vuelta, formándose varios pequeños grupos que luchaban por recortarse las distancias que se ampliaban giro tras giro. Finalmente, Santi Barragán (SPA-Kawasaki) ha conseguido hacerse con la segunda posición, seguido de Kenny Noyes (USA-Kawasaki), quien se ha anotada una merecida tercera plaza, gracias a una inteligente carrera, rodando de menos a más y escalando posiciones. El piloto de Superbike privado destacado ha sido Alejandro Esteban (SPA-Kawasaki). La clasificación general continúa encabezada por Iván Silva, quien hoy ha terminado en quinta posición.
Una veintena de pilotos participantes en la Kawasaki Z Cup se han batido en duelo de igual a igual durante 17 vueltas. Las posiciones de honor le han correspondido a José Jiménez, Joan Sandanyons –líder en la clasificación general–y Francisco Valera.
La próxima prueba del FIM CEV Repsol tendrá lugar en el Circuito do Algarve los días 1 y 2 de noviembre, donde se celebrará la séptima cita de la temporada.
Puedes volver a disfrutar de las carreras íntegras aquí [http://youtu.be/ORVoXN3Zx_4].
El sol y las altas temperaturas han acompañado a más de diez mil quinientos aficionados que se han acercado hoy al Circuito de Navarra para asistir a la sexta prueba puntuable del FIM CEV Repsol.
En Moto3, se ha vivido una carrera totalmente trastabillada, viéndose alterada hasta en dos ocasiones. La formación de parrilla se ha visto frustrada por la parada del motor de Fabio Quartararo, que se ha traducido en una nueva preparación de salida, reducción de una vuelta sobre las 17 previstas y Quartararo situado en la última posición. Comenzada la carrera, a pocos giros del inicio, una aparatosa caída sufrida por Remy Gardner ha obligado a dirección de carrera a ondear la bandera roja. El piloto australiano, a pesar de haber volado por los aires y ser arrollado por Gabriel Rodrigo, salía por su pie de la pista.
A las 13.40h, los pilotos de Moto3 se disponían de nuevo en sus puestos de salida. La carrera, reducida al cincuenta por ciento, se ha disputado a nueve vueltas. Sin tiempo para estrategias, una vez apagado el semáforo, Fabio Quartararo (FRA-Honda) ha salido disparado como un cohete, para ganar una insalvable brecha de tres segundos de ventaja y terminar pasando primero por la línea de llegada. Por su parte, Jorge Navarro (SPA-Kalex-KTM) ha peleado junto a Stefano Manzi (ITA-Mahindra) por la segunda posición que ha caído del lado del español. Manzi, se resistía a descolgarse del pódium y ha protagonizado una bonita lucha junto con Nicolo Bulega (ITA-KTM) en una apretada última vuelta. La tensión ha provocado que Manzi cayera al suelo a un par de curvas del final, permitiendo que su compatriota se anotara el tercer puesto. El premio "Un año de carburante Repsol gratis" le ha correspondido a Fabio Quartararo, quien continúa liderando la clasificación general.
Abría la mañana la primera carrera de Moto2, liderada hasta su ecuador por Jesko Raffin (SWI-Kalex). A seis vueltas del final, los pilotos del Targobank – Xavi Vierge (SPA-Tech3) y Alan Techer (FRA-Tech3)– han roto el ritmo del grupo de cabeza para escaparse y pasar por la bandera a cuadros en primera y tercera posición respectivamente. Sin perder la estela de sus rivales, Edgar Pons (SPA-Kalex) ha aguardado hasta el último instante y, saliendo más rápido en los últimos giros, se ha hecho con la segunda posición en los metros finales.
Con el calor como protagonista se iniciaba la segunda carrera de Moto2. Brillante actuación la de Florian Alt (GER-Kalex), quien ha logrado imponer un ritmo fuerte y constante, pudiendo así liderar y aguantar la amenaza constante de Jesko Raffin (SWI-Kalex). A escasos metros de meta, una inteligente maniobra del piloto suizo le ha permitido alzarse con la victoria. En consecuencia, el piloto del Stylobike Bohle Gruppe ha firmado un valioso segundo puesto que ha sabido administrar a la perfección, consiguiendo así resarcirse de su retirada en la primera ronda, a pocas vueltas del final, por problemas mecánicos. Xavi Vierge (SPA-Tech 3), en tercera posición, ha obtenido 16 meritorios puntos que le colocan cuarto en la general. Peor suerte han corrido Edgar Pons (SPA-Kalex) y Alan Techer (FRA-Tech3), que a pesar de ocupar posiciones destacadas, han protagonizado un jump start, que les ha obligado a pasar por pit lane y descolgarse del grupo de cabeza. El mejor piloto de Superstock 600 ha sido Bertin Thibaut (FRA) en ambas carreras.
En Superbike, Carmelo Morales (SPA-Kawasaki) ha realizado una excelente salida que le ha permitido colocarse primero a pocos giros del inicio. El poleman ha mantenido su posición de líder, pilotando en solitario de principio a fin, para terminar subiendo al escalón más alto del podio. Por detrás, el pelotón de salida no ha durado compacto ni siquiera una vuelta, formándose varios pequeños grupos que luchaban por recortarse las distancias que se ampliaban giro tras giro. Finalmente, Santi Barragán (SPA-Kawasaki) ha conseguido hacerse con la segunda posición, seguido de Kenny Noyes (USA-Kawasaki), quien se ha anotada una merecida tercera plaza, gracias a una inteligente carrera, rodando de menos a más y escalando posiciones. El piloto de Superbike privado destacado ha sido Alejandro Esteban (SPA-Kawasaki). La clasificación general continúa encabezada por Iván Silva, quien hoy ha terminado en quinta posición.
Una veintena de pilotos participantes en la Kawasaki Z Cup se han batido en duelo de igual a igual durante 17 vueltas. Las posiciones de honor le han correspondido a José Jiménez, Joan Sandanyons –líder en la clasificación general–y Francisco Valera.
La próxima prueba del FIM CEV Repsol tendrá lugar en el Circuito do Algarve los días 1 y 2 de noviembre, donde se celebrará la séptima cita de la temporada.
Puedes volver a disfrutar de las carreras íntegras aquí [http://youtu.be/ORVoXN3Zx_4].
lunes, 9 de junio de 2014
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